Картинки хочу...

ТЁТЯ МОТЯ
Так ты следи.. 

Ребята, вот рулила и на севере и на юге и никогда даже не задумывалась о зимней/летней резине, к своему стыду даже не знаю, что это такое  no2

а у нас даже техосмотров не существует ВААБЧЕ. Можешь ехать на какой хочешь, твое личное дело. И зачем так много дурацких правил и законов?
А,......... знаю - чтоб сидет чиновник и зарплату получал,......... ну и мент за ним в очереди за деньгами. Жизнь и так сложная, зачем еще усложнять????

Отредактировано Shtuchka (Вс, 18 Мар 2007 15:27:02)

кстати, не пойму, Штучка, Вы в какой стране обитаете и за что Вы там?)))

все же дело не только в плохих дорогах да высокой культуре людей, дело просто в безопасности
- летняя резина, по сути, обычная резина, а вот зимняя - предупреждает заносы и проч. см.выше.

Я считаю, это разумно.

юг Америки, а какой штат? кроме Флориды ничего не помню)

Этот снимок сделан в прошлом году, а живу я в Южной Каролине,.......... за нами на юг чуть-чуть Джоржии и уже Флорида

Охотно верю. Но кто сказал, что то, что   знает и делает США что есть окончательная и безоговорочная правда?) там во многих штатах смертная казнь есть..и?)

а дабы не было порывов ругать Россию вот:

ну не сказала бы.. в германии тоже отличные дороги - сама ездила, знаю..но тем не менее законы есть. не знаю, с чем связано их отсутствие в америке. будет время, сделаю research) [типа исследование)]

сколько будет стоить? и где будут собирать?

эх.. лучше бы и дальше делали танки, чего им не имёца

В Украине появился свой экомобиль

Авто, которое на одном литре бензина может проехать 100 километров, создал киевлянин Сергей Чернявский. Его экомобиль невзрачный, зато очень тихий и безвредный для природы. На вид это просто старенький “Трабант” 1962 года и под капотом у него механизм, за которым будущее, убежденный творец автомобиля киевлянин Сергей Чернявский.

Машина одновременно ездит на электричестве и на бензине. Потребляет всего литр горючего на 100 километров. Бензиновый генератор заряжает аккумуляторы, которые питают электромотор. Идея гибридной машины совсем не новая. Схему придумали еще в начале 20 столетия. В мире уже немало ездит таких легковушек, однако на широкий конвейер их почему-то до сих пор не поставили.

Сергей Чернявский, автолюбитель: "Схема - электродвигатель постоянного тока 48 вольт присоединил через переходную плиту на коробку передач, на стандартную без сцепления. У меня установлен двигатель постоянного тока 4 100 амперных аккумулятора обычных кислотных и генератор "Хонда" бензиновый".

Старенький "Трабант" стартует с места даже на третьей передаче. Тем не менее ездит только со скоростью 75 км в час. Не проблема достичь и 200 километров, но оборудование уже будет стоить дороже. Переоборудовать же можно любую машину. Для примера гибридная "Таврия" обойдется менее чем в 10 тысяч гривен, окупаемость – очевидна.

Сергей Чернявский, автолюбитель: "Из расчета на 5 лет или 100 тыс км, "Таврия" только бензина съест на 25 тыс гривен, а плюс ремонт и обслуживание ее, а это даже если заменить через 5 лет аккумуляторы и ремонт двигателя, это обойдется к тысячу долдаров, это 5 тысяч гривен. Если расчитать, у меня пробег 1 км - 3 копейки".

"Трабант" – не единственная гордость Сергея Чернявского. Его воплощенная мечта – созданная собственноручно точная копия авто Карла Шелби “Кобра-427” 1962 года.//ICTV

.
Переходим на экомобили - чистый воздух плюс 1400 долларов в кармане
Правительство Швеции приняло законопроект, согласно которому каждый покупатель экологически чистого автомобиля будет премирован суммой, эквивалентной 1400 долларам. Эта акция стартовала с начала апреля и продлится до конца 2009 года. Власти рассчитывают, что подобная мера поощрения приведет как минимум к 15-процентному росту продаж экомобилей и позволит значительно снизить общий объем выбросов двуокиси углерода. «Забота об окружающей среде должна быть естественным душевным порывом каждого человека, но неплохо, когда она подкрепляется материальными стимулами», – заявил министр экологии Швеции Андреас Карлгрен. Премия будет выплачена тем автолюбителям, которые приобретают машину с уровнем выбросов СО2 не выше 193 г/км. При этом тип топлива не имеет значения: это могут быть и электромобили, и работающие на альтернативных видах топлива, и традиционные бензиновые и дизельные авто. Среди критиков проекта – шведский автогигант Volvo. Компания считает, что правительство нарушает закон о конкуренции, предоставляя неоправданное преимущество производителям компакт-каров, сообщает «Autonews».